Le petit train des cevennes d'Anduze à St Jean du gard

Bonjour à tous, un petit voyage dans le petit train des Cévennes, cela vous dis? Alors en voiture!
Avec ma petite famille nous avons emprunté le petit train des Cévennes qui va d'ANDUZE à St Jean du Gard. 2 heures de traversée de beau paysage, de tunnels enfumés car c'est une locomotive à vapeur qui tire ce train. Elle vous promène dans les gorges des gardons en partant de 134 m d'altitude et jusqu' a 833 m sur 13 Km.
Trois locomotives assurent les trajets:

- 140 C 27 Tender 34x131: Locomotive qui étaient destinées à la traction des trains d’artillerie lourde sur les voies ferrées (ALVF) durant le premier conflit mondial. Achetée par la CITEV à la SNCF en 1974, elle fut restaurée, elle assura les nombreuses activités de la CITEV jusqu’en 1991. Elle reprendra son service en 2011 . Voici la 140 C au départ de la gare d'ANDUZE

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-Krupp 040T 1751

Construite en Allemagne par la Société KRUPP en 1937, elle fit sa carrière dans son pays d’origine, où elle tractait des trains de charbon de près de 2000 tonnes. Achetée par la CITEV en 1991, sa restauration a nécessité cinq années de travail, soit environ 20 000 heures. Elle a repris du service en mars 1999.
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-Henschel 040T 25724

Fabriquée en Allemagne dans les usines Henschel, cette locomotive industrielle de 800 cv fit toute sa carrière dans des usines tractant des trains de parfois plus de 1000 tonnes. Achetée par la CITEV en 2006 elle est confiée aux ateliers de MALOWA à Benndorf (ex RDA) et une chaudière neuve est construite à PILA en Pologne. Elle a pris son service en 2008 sur la ligne cévenole.
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- Sacm 030T 8158:

C’est la dernière locomotive à vapeur a avoir été construite par la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (N° 8158/ 1953) pour un réseau français. Trente machines identiques ont été construites de 1948 à 1953 pour divers utilisateurs, la plupart industriels : houillères, aciéries, arsenaux. Lors de la fermeture des Houillères du bassin des Cévennes la locomotive N° 2 a été acquise par le parc du Val Joly. Celui-ci, n’en ayant pas l’utilité, en a fait don à la CITEV, qui s’est engagée à la restaurer et à la faire circuler sur sa ligne des Cévennes. Après quatre années de travaux, elle a repris du service en mai 1994.

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Nous avons pris celui ci pour notre voyage, voici quelques photos:
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Le viaduc du Mescladou avec ses 11 arches ... magnifique
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La gare d'Anduze vue du haut de la colline.
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Le remplissage avec la grue a eau
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Autorail Renault VH n°24


L'automotrice VH n° de fabrication 99 sort des usines Renault le 02.05.35. Elle est immatriculée VH n°24 aux Chemins de Fer Secondaires du Nord-Est.

J'espère que la découverte vous aura plus...

Bravo, c'est vraiment magnifique ! ca donne envie de participer à ce voyage !